COPIL de bilan 2025 des Mobilités fédérées : une mobilisation collective au service des territoires

Une mobilisation forte des collectivités territoriales

Cette demi‑journée a rassemblé une cinquantaine de personnes, témoignant d’une mobilisation significative des acteurs institutionnels et territoriaux avec :

• Plus de 20 structures représentées
• 8 collectivités territoriales / EPCI et AOM représentés
• Présence du Conseil départemental du Puy-de-Dôme
• Présence de l’État, via la DEETS
• Présence du Parc naturel régional du Livradois‑Forez

Parmi les participants, une quinzaine de salariés des structures membres du consortium étaient mobilisés pour présenter les actions, échanger avec les territoires et porter collectivement la dynamique du projet. Cela illustre la densité du réseau et l’implication opérationnelle des équipes.

Les collectivités représentées couvraient notamment les territoires de :

• Dômes Sancy Artense
• Chavanon Combrailles et Volcans
• Ambert Livradois Forez
• Loire Forez agglomération
• Combrailles Sioule et Morge
• Pays de Saint‑Éloy
• Massif du Sancy
• Le ressort territorial du SMTUT et du SMTC-AC

Cette diversité territoriale confirme le rôle structurant des Mobilités fédérées comme espace de dialogue entre acteurs associatifs, collectivités et institutions.

Un format qui favorise les échanges et l’appropriation par les territoires

Le COPIL s’est déroulé dans un format volontairement ouvert et convivial, apprécié des participants :

• Temps d’accueil avec café,
• Brise‑glace collectif,
• Temps de présentation globale du bilan 2025,
• Stands intérieurs et extérieurs permettant des démonstrations concrètes :
  • Transport d’Utilité Sociale (TUS),
  • Autopartage,
  • Bus des mobilités,
  • Remorques d’écomobilité,
  • Actions de formation et de sensibilisation.

Cet événement a permis aux collectivités de mieux comprendre les actions existantes, d’échanger directement avec les équipes opérationnelles et d’identifier les leviers de déploiement sur leurs territoires.

Des actions significatives… mais financées par des dispositifs exceptionnels

Le bilan 2025 a mis en évidence des résultats très positifs, avec près de 17 500 personnes touchées depuis le lancement du projet, soit 99 % de l’objectif initial.

Toutefois, ce COPIL a également permis de poser un constat partagé :  l’ensemble des actions présentées a été rendu possible en grande partie par des financements exceptionnels, notamment :

• Des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE),
• Des financements LEADER,
• Divers appels à projets divers (CD63, MSA, CARSAT, ANCT…).

Ces financements, par nature temporaires, permettent l’expérimentation et le déploiement, mais ne garantissent pas la pérennité des actions dans la durée. Même si des cofinancements des territoires ont été levés et que les bénéficiaires peuvent participer à certaines actions (TUS, autopartage) en l’état ces cofinancements ne permettent pas la poursuite des actions après 2026.

Un enjeu central pour 2026 : préparer l’après 2027

Le COPIL 2026 devra donc jouer un rôle déterminant. Il devra s’interroger collectivement sur :

• La poursuite des actions à partir de 2027,
• Les modèles économiques et modes de financement pérennes,
• La capacité des collectivités à s’engager durablement aux côtés des acteurs associatifs,
• Le monde de portage de ces services auprès de la population.

Sans cette réflexion stratégique et sans relais financiers adaptés, les associations membres du consortium ne pourront pas maintenir seules les services et actions développés, pourtant essentiels pour les habitants des territoires.

Ce travail de projection est indispensable pour transformer les expérimentations réussies en politiques locales de mobilité durables et inclusives, inscrites dans le temps long.

La forte mobilisation observée lors de cette demi‑journée constitue une base solide pour ouvrir, dès 2026, un dialogue structurant avec les collectivités sur l’avenir des Mobilités fédérées et sur les conditions de leur pérennisation.